Работа на яхтах — это «оплачиваемый отпуск» или нечто большее?

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!!! ДЛЯ ПЕРВЫХ 50-ТИ МОРЯКОВ, КОТОРЫЕ ПЕРВЫМИ АКТИВИРУЮТ СВОЙ АККАУНТ, ГАРАНТИРОВАННО БУДУТ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ВАКАНСИИ НА ТРУДОУСТРОЙСТВО НА МЕГАЯХТЫ. 

Многие думают, что работа на яхтах в качестве члена экипажа – это некий симбиоз хорошо оплачиваемого отпуска с морским круизом. В определённой степени так оно и есть, но в тоже время это и нечто большее. Будь это сезонным занятием или карьерой, работа на яхте может открыть двери в новый мир. Мир увлекательных приключений, интересных путешествий, новых знакомств и, причём, за весьма достойную заработную плату.

Мегаяхты встречаются во всём мире, но чаще всего их можно увидеть в Средиземноморском море, США и Карибском бассейне. В последнее время строится всё больше новых яхт и их владельцы в поисках приключений, расширяют границы своих маршрутов к побережью Австралии, Океании, Новой Зеландии, Азии и Америки. Относительно мало мегаяхт только в Южной Америке и Африке.

Кем работать?

Квалифицированные экипажи для яхт пользуются большим спросом. Члены экипажа проживают на борту, получают хорошую зарплату и имеют возможность открыть для себя Мир, доступный, как правило, лишь для привилегированных. В настоящее время даже ощущается нехватка хороших специалистов. Наиболее востребованы капитаны, штурмана, механики, шеф-повара и стюардессы.

Хорошая команда должна иметь и соответствующую подготовку. Все члены экипажа от рядовых должностей и до капитана должны иметь медицинский сертификат ENG1, сертификаты STCW-78/95, пройти курсы по основам безопасности на судне - Basic Safety Training (BST) и др.

Еще более важным является правильное отношение к своей работе и хорошая профессиональная этика. Кроме того, моряк любой специальности, в случае необходимости, должен уметь заменить члена палубной команды (матроса), что означает - знать основные принципы управления судном, его ремонта, уметь вести борьбу за живучесть при возгорании или в случае затопления.

Обязательным требованием, не соответствуя которому стать яхтсменом получится разве что, в пределах родного отечества, является коммуникабельность и хорошее знание английского языка. Еще лучше - нескольких европейских языков, в первую очередь немецкого, французского или итальянского. Такие соискатели вакансий — вне конкуренции.

Не менее важно отсутствие вредных привычек, а также коммуникабельность. Работа на яхтах – это высокооплачиваемая престижная специальность. Существуют некоторые различия в окладе экипажей моторных и парусных яхт. Зарплата может также изменяться в зависимости от того, как используется яхта: в чартере с пассажирами или на борту владелец с семьей или друзьями.

Есть владельцы, эксплуатирующие яхту исключительно, как место проведения банкетов и практически не выходящие в море, они тратят относительно небольшие деньги на оплату экипажа, в отличие от людей, круглый год путешествующих на своей яхте по всему Миру. Экипажи, работающие на чартерных яхтах, иногда помимо основного оклада получают еще и процент от чартера.

Где искать?

Существует много способов поиска работы на яхтах. В принципе, они ничем не отличаются от поиска самой обычной, например, офисной работы. Это, как правило, размещение своего резюме через агентства по подбору персонала в интернете, и такой же поиск предложений.

Для начала можно присоединиться к палубной команде, оформившись на рядовую должность и став матросом,  стюардессой (или стюардом), поваром либо помощником механика. Затем, набирая опыт и знания, занять должность главного стюарда, координирующего работу других стюардов (стюардесс) или казначея, либо, закончив соответствующие профессиональные курсы, двигаться вверх по служебной лестнице, получить должность помощника или даже стать капитаном.

Чтобы сделать правильный выбор и занять должность соответствующую Вашим возможностям, необходимо реально оценить свои силы. Например, совсем не факт, что женщина не может быть матросом либо помощником капитана. Справедливо и обратное - среди поваров и стюардов много мужчин.

Опыт работы, конечно, желателен, но совсем не обязателен. Без опыта могут принять на самую рядовую должность — уборщика помещений или помощницу горничной. Такая работа оплачиваются довольно мало — около $600, но, набрав немного опыта и проявив себя с лучшей стороны, можно быстро продвинуться по служебной лестнице. Причём, рядовые должности необязательно низкооплачиваемые. На судах и яхтах наиболее востребованы в области сервиса — официантки и стюардессы. Их работу считают самой прибыльной — помимо оклада, они могут получать 50—100 евро чаевых в день.

Если говорить о работодателях то, как утверждают бывалые моряки, самые щедрые и благодарные это, безусловно, англичане. Работа под английским флагом наиболее престижна из-за хороших условий и высоких зарплат (от 2000 евро). Хвалят также французов и немцев. А вот о греческих судовладельцах мнение невысокое – они мало ценят своих сотрудников, с ними тяжело работать и их часто упрекают в чрезмерной скаредности.

В заключение, некоторые сведения о средних размерах окладов членов экипажей яхт в США и Западной Европе. В зависимости от типа судна и занимаемой должности, опубликованные авторитетным изданием The Yacht Report:

              Должность                                                                                        Длина яхты
До 30 метров До 40 метров До 55 метров > 55 метров
Капитан, США (USD) 6000-8250 8000-10000 10000-12000 12000+
Капитан, ЕС (EUR) 4000-8000 6000-10000 10000-12000 12000+
Механик, США 5000-6000 6000-7500 7500-11000 7000-10000
Механик, ЕС 2500-4000 4000-7000 6000-9000 7000-10000
Помощник капитана, США 3500-4000 4000-5000 5750-6500 6500
Помощник капитана, ЕС 3500-5500 5000-7750 7500-9000 9000-10000
Матрос, США 1800-2000 2000-2500 2000-2500 2500+
Матрос, ЕС 1600-2300 2000-2500 2100-3000 2500-3000
Стюардесса, США 2000-2300 2000-2500 2000-3500 3000-4000
Стюардесса, ЕС 1800-2300 2000-2500 2100-3000 2500-3500

Не бойтесь дерзать - мечты сбываются там, где в них верят. И чем больше в них верят, тем чаще они сбываются!